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黑土港附近并没有大面积的沿海平原，多山的地形让当地的农业开发面临着巨大困难，想要像越南东岸沿海那样大面积种植水稻肯定是行不通的。但经过管委会在当地的实地考察之后，认为一些热带经济作物，特别是能够产出香料、橡胶、食用油等适合山地种植的作物，完全可以在当地大规模进行栽种。相关人员甚至已经开始在黑土港附近的山林中规划种植区域，只等大本营运来农用物资就开始大干一场。
对于黑土港管委会的这种提议，执委会是十分乐见其成的。海外拓殖点的产业单一化并不是执委会希望看到的局面，黑土港如果能够发展出多种产业并行的局面，那么自身的造血机能无疑会得到极大的加强，执委会收回前期投资的时间也会因此而缩短不少。
除了大量的种子之外，上千件锄头、铁锹、斧、锯、凿、锤等工具也是农资的一部分。由于黑土港当地并没有铁矿产出，所有的铁制品都必须依靠大本营输入，这在今后很长一段时期内都是无法改变的状况。当然，对于执委会来说，这点小麻烦的存在并不是什么坏事，海外拓殖点要是在物资供应上对大本营完全没有依赖了，那反而会让大本营这边感觉不太放心。
建材方面，黑土港要求的物资主要还是水泥。当地跟三亚这边差不多，有十分丰富的林木资源，木材是完全不缺的，但管委会还是希望能在当地修建一些水泥建筑——比如穿越众在当地的住所，重要物资存放的仓库，港口附近的防御工事等等。不过当地已经发现了一处石灰石矿，目前正在筹划着修建石灰窑，下一步便准备直接上马水泥窑了。由于当地燃料的充沛，不管是建砖窑、石灰窑、水泥窑，都比大本营这边要从容得多。一段时期之后，当地的水泥产量有可能会超过大本营，到时候或许还将进行反向输送。
在粮食方面，由于当地人口暴涨的速度远远地超过了预期，所以第一批运去的粮食虽然还可以供给几个月的消耗，但因为当地完全没有粮食产出，现在就必须开始未雨绸缪了。返航的货船将为黑土港送去三十吨新收获的稻米，可以稍稍缓解一下当地的粮食压力。
不过紧靠着粮食产地，还要大本营长期送粮就不太科学了，按照当初的规划，黑土港的粮食问题还是要着落在越南本土解决。与越南人进行贸易，采购粮食是黑土港接下来必须要进行的项目，执委会除了补贴一定数量的现银之外，另外还准备了一种贸易物资，打算届时采取以物易物的方式从越南方面换取粮食。
这种贸易物资就是无往
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